加緊修復(fù)城市骨架路網(wǎng)“一橫”

    眾所周知，蘭州軌道交通1號線一期主干路網(wǎng)主要沿城市東西布置與城市主骨架路網(wǎng)“一橫三環(huán)九縱”中的“一橫”呈“上下呼應(yīng)”。

    作為城市主干道路“一橫”，起到橫貫城區(qū)東西方向作用，承擔(dān)著大量的過境交通和城市交通流量。隨著軌道交通1號線建設(shè)的完成，沿線路面恢復(fù)迅速展開。“2019年6月，軌道交通1號線一期工程建成通車，為恢復(fù)沿線道路功能，還路于民，提升道路通行能力，市政府安排實施軌道1號線沿線市政設(shè)施恢復(fù)工程，由蘭州市市政工程服務(wù)中心負責(zé)實施。”市市政工程服務(wù)中心相關(guān)負責(zé)人說。

    合理安排工序?qū)嵤┮归g施工

    采訪中記者了解到，1號線沿線路面恢復(fù)工程西起西固深溝橋，終點為東崗立交橋西側(cè)，線路自西向東依次為西津路、臨夏路、中山路、慶陽路及東崗路，線路總長24.297公里。

    在城市主干路網(wǎng)上進行路面修復(fù)，如何做到保質(zhì)保量又不影響車輛通行？“我們采取多工種合作的方式，制定詳細施工方案，優(yōu)化施工組織、壓縮施工時間的方式進行修復(fù)，為了將城市交通的影響降至.低，施工時間全部在夜間進行?！笔惺姓こ谭?wù)中心道橋養(yǎng)護科科長史義山說。

    采訪中記者了解到，作為工程的重點控制節(jié)點盤旋路以東至東崗立交橋段于2019年7月開工建設(shè)，同年10月底建成通車，此路段的通車運行，有效**了蘭州市東大門的交通壓力。

    相比于城東區(qū)的道路修復(fù)，從西關(guān)十字至西站十字的修復(fù)工程更加受到市民的關(guān)注?！扒皟商炻访孢€是坑洼不平，一夜之間路平了?！睂τ诼访嫘迯?fù)，家住西站附近的市民王闖如是說，“地上路面平坦，地下交通便捷，感覺周邊環(huán)境大變樣?！?

    采訪中記者了解到，截至目前，1號線沿線路面恢復(fù)工程西站十字以東至東崗立交橋段已完工（盤旋路至廣場東口待積水點改造完成后進場施工），西站十字以西至深溝橋段正在加緊施工，預(yù)計10月中旬完工。

    蘭州日報社全媒體記者 杜志超 趙文瑞